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瑞信：维持比亚迪（01211）目标价76元 评级“跑赢大市”瑞信发表研究报告，称比亚迪股份（01211）8月销售增长进一步加快，同比升33%至约4.18万辆，主要来自新能源车销售同比升64%至2.18万辆，创月度纪录新高。报告中称，公司新一代“唐”七人SUV，于8月售出约一万辆，“元EV360”SUV售出4487辆也创新高，但因电池的生产樽颈，故目前积压订单逾2万辆。该行表示，预期比亚迪销量会逐渐增加，加上8月底推出“宋”系中型新SUV，价钱也具竞争力。该行维持比亚迪目标价76元，评级“跑赢大市”。

几分钟后，另一辆经过此地的小轿车撞上横在马路上的路灯杆，失控后冲出道路，外观严重变形。大约半小时后，正当交警和救援人员处理事故现场时，一辆过路的大型货车避让不及，径直撞向伊斯梅洛夫的汽车，导致后者正面严重受损。伊斯梅洛夫幸运地躲过后两起碰撞事故，伤情并不严重。另有两名伤情较重的女士已被送往医院治疗。

对此，一位快递行业从业人员对北京商报记者表示，这种情况多出现在加盟制公司，部分加盟网点不好掌控，自行也推出了部分规定，但实际上这些规定不符合行业标准。近年来我国快递业迅猛发展，2017年全国快递业务量完成了400.6亿件，是2007年的33.4倍，年均增长达到42%；2017年快递业务收入近5000亿元，是2007年的14.5倍，年均增幅达30.6%。但在快速发展过程中，快递业仍面临监管方面的难题，如快递车辆通行难，快件集散、分拣等基础设施薄弱，末端网点法律地位不明晰等。

大摩认为，长建预期未来盈利每年增长5%-7%，包括2%为自然增长，2%来自通胀，及2%-3%来自效率提升。预期未来每年经营现金流为100亿元，除开20亿元总部支出及60亿元股息，应尚有20亿元作新投资或减债，预期长建在全年派息增3%-5%，尽管上半年息仅增1.5%。另外，预期收购项目后，长建的负债比率将由15.2%提升至18%-19%，但集团相信可获标普维持其A-的评级。

但不同于传统金融，王健林的设想更为系统和庞大，万达金融将和万达商管、万达电商结合，做真正的互联网+金融。然而，随着万达网络科技集团从万达金融集团中独立分拆，仅留下新万达金融集团保险、投资等传统金融业务，以及原万达金融集团管理层的“出走”、飞凡的“谢幕”，万达金融板块的发展似乎与王健林最初的愿景越来越远。

一周后，光大证券发布研报表示，行业政策利好有望打开新的局面，可百货在经济不明朗时期相对压力加大。而超市作为必选品代表则相对耐冲性更强，但该板块估值普遍遭遇一定瓶颈，仍然需要一定权衡判断。2019年，“下沉市场”成为行业热词，一方面，拼多多通过“低价爆款+百亿补贴+农货上行”开启三重下沉之路；京东线上线下双管齐下，绑定腾讯一级入口下沉；苏宁则通过“零售云+拼购”下沉……另一方面，以永辉mini店和盒马mini店为代表的线下实体开启了小业态渗透。